Sorotan Dari Cyclitech 2016

Industri berbasikal membuka Persidangan Antarabangsa Cyclitech 2016 pada Teknologi Basikal pada 6 Disember, yang dihasilkan bersama oleh JEC dan SPE, dengan kerjasama Union Cycliste Internationale (UCI, Aigle, Switzerland). Berikutan Cyclitech 2015 di Belgium, acara tahun ini di Marriott Hotel di Pantai Newport, Calif. Dibuka dengan persembahan oleh Mark Barfield, pengurus teknikal di UCI, pada Penyederhanaan Peraturan Reka Bentuk.

Pengeluar basikal membawa idea reka bentuk baru kepada UCI untuk semakan dan perbincangan, dan UCI membuat cadangan untuk peraturan baru. Reka bentuk baru mesti mematuhi definisi asas basikal sebagai kenderaan dengan dua roda diameter yang sama, dengan roda depan boleh digerakkan, dan roda belakang dipandu melalui sistem pedal dan rantai. Basikal itu harus dikenali sebagai basikal, dan dibina dengan dua segitiga.

Tema persidangan memberi tumpuan kepada pengoptimuman-keselamatan, pengujian, dan bahan komposit dan proses pembuatan. Kepentingan kawalan kualiti ditekankan. Kebanyakan kecacatan struktur komposit - dalam kes ini, bingkai basikal, garpu, hendal dan komponen lain-lain tidak kelihatan sehingga bahagian gagal. Dan kegagalan pada kelajuan dan keadaan jalan yang dialami dalam domain berbasikal hari ini boleh menjadi bencana bukan sahaja kepada basikal, tetapi kepada pelumba.

• Ia telah dipersetujui oleh beberapa pembawa bahawa piawaian baru perlu dibangunkan sejajar dengan penggunaan pengendali semasa.

• Untuk reka bentuk baru, analisis FEA disyorkan bersama dengan CAD untuk menentukan parameter bahan dan mengoptimumkan ruang reka bentuk. Pengilang telah diberi amaran untuk tidak hanya bergantung kepada pemodelan dari lembar data bahan, tetapi untuk melaksanakan ujian sebenar untuk mengesahkan pemodelan.

• Oxeon's TeXtreme fiber tow fiber, Innegra Technologies 'termoplastic high performance fiber, Lamborghini / Gemini Composites Forged carbon fiber Composite SMC dan reinforcements steel fiber consultants Rein4ced adalah antara produk yang dipersembahkan untuk meningkatkan prestasi basikal dan kawalan kos.

• Bahan topi keledar yang dioptimumkan untuk keselamatan dan kelajuan dipersembahkan oleh Koroyd dan Giro Sport Design.

• Beberapa penceramah membentangkan pelbagai peralatan dan prosedur ujian NDI yang tersedia untuk mengesan penyingkiran, keliangan, lompang dan kecacatan lain dalam bahagian yang dihasilkan sebelum dihantar ke jalan.

• Serat karbon yang dikitar semula, kebanyakannya diperoleh daripada prepreg epoxy carbon uncircled, juga digambarkan sebagai pilihan kos rendah yang sesuai untuk basikal.

Persidangan itu ditutup dengan sesi soal jawab dengan Greg LeMond, pemenang Tour de France tiga kali dan pengasas LeMond Composites (oleh sambungan Skype seperti LeMond tidak dapat hadir). Dua perlumbaan Tour de France terakhirnya ialah pada motosikal gentian karbon dan LeMond menyatakan pertalian terhadap serat karbon.

Sekarang LeMond mempunyai perjanjian pelesenan yang ditandatangani dengan Makmal Kebangsaan Oak Ridge (ORNL, Oak Ridge, Tenn.) Untuk membangunkan serat karbon rendah ORNL. LeMond sedang membina sebuah kemudahan di Oak Ridge untuk membuat produk komposit karbon untuk pasaran basikal, automotif dan lain-lain dari serat karbon kos rendah itu. Matlamatnya adalah untuk menyediakan produk komposit karbon kepada pasaran bukan aeroangkasa yang tidak terlayani dan untuk membina pangkalan data untuk resin yang berkenaan.